Sicurezza del veicolo e test d'impatto
Il sistema High-Speed (HS) Impact fornisce agli ingegneri della sicurezza dati d'impatto dalle superfici, così come dai sistemi di ritenuta passivi e attivi durante i crash test.
Le morti per incidenti automobilistici si avvicinano a 40.000 ogni anno solo negli Stati Uniti. Finora, l'industria automobilistica non ha mai avuto la capacità di misurare la pressione d'impatto ad alte risoluzioni e velocità. L'acquisizione di dati accurati durante gli impatti richiede sensori veloci e reattivi e potenti strumenti software.
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Panoramica
HIGH-RESOLUTION VEHICLE IMPACT TESTING
Sistema di impatto ad alta velocità (HS)
HS Impact fornisce analisi e dettagli senza precedenti sulle pressioni superficiali durante e dopo impatti improvvisi, permettendo agli ingegneri di isolare i problemi e aggiungere soluzioni efficaci che possono misurare e ripetere. Il registratore di dati si attacca alle slitte di crash e si attiva a distanza per test ripetuti.
01
Software POTENTE
Cattura e analizza le prestazioni del prodotto durante l'impatto.
Il software permette di visualizzare dal vivo o di post-processare e analizzare i dati. Le registrazioni si attivano in remoto e si sincronizzano con altri dispositivi di acquisizione dati ad alta velocità, consentendo di visualizzare la pressione durante l'impatto, di vedere le prestazioni del prodotto durante lo scenario dell'impatto e di confrontare i progetti e le modifiche.
02
Specifiche e prestazioni
I sensori ad alta velocità XSENSOR forniscono una misurazione accurata e coerente e sono in grado di sopportare le vibrazioni e gli urti durante il normale utilizzo nelle applicazioni di crash test.
Per gli ingegneri di prova, la comprovata stabilità di calibrazione porta a dati coerenti su cicli ripetuti, il che significa una ridotta frequenza di ri-calibrazione e una maggiore disponibilità delle apparecchiature.
I sensori di impatto HX contengono migliaia di punti di rilevamento che vengono campionati tra 2.000 e 5.000 fotogrammi al secondo.
Il robusto data logger è pronto per essere montato su slitte da crash e ha opzioni di trigger remoto programmabili per procedure di test ripetute.
I sensori di impatto sono sottili e conformabili, con una velocità di risposta veloce e sono disponibili in una gamma di dimensioni e intervalli di pressione.
Tutti i dati sono coerenti e ripetibili cella per cella in modo da poter catturare esattamente ciò che accade durante e dopo un impatto.
SENSORE
CASO D'USO
TASSO DI CAMPIONAMENTO (fps)
GAMMA DI PRESSIONE
n/cm2 (psi)
AREA DI SENSIONE
cm x cm (in x in)
HX210:48.64.02
Schienale del sedile, poggiatesta
2,450
0,07 - 22
(0,1 - 32)
61 x 81
(24 x 31,9)
HX210:40.64.02
Retro del sedile
2,800
0,07 - 22
(0,1 - 32)
61 x 81
(24 x 31,9)
HX210.50.50.05
Contenimento della testa
2,350
0,07 - 70
(1 - 100)
25,4 x 25,4
(10 x 10)
HX210.25.50.05
Piccole superfici
2,900
0,07 - 70
(1 - 100)
12,7 x 25,4
(5 x 10)
HX210.48.48.02
Fondo del sedile
2,450
0,07 - 22
(1 - 100)
61 x 81
(24 x 31,9)
COMUNICATO STAMPA
Aggiornamento del protocollo dei crash test IIHS
Il sistema XSENSOR High-Speed Impact è stato utilizzato nell'ambito dell'aggiornamento del protocollo IIHS per registrare i dati di pressione sugli ATD.
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